在國家大量投入軌道交通的時(shí)候，大量的基礎(chǔ)設(shè)置和信號監(jiān)控設(shè)備也接踵而至；其中軌道交通中央機(jī)房動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)就是在該時(shí)期孕育而生的，該系統(tǒng)可以對局域內(nèi)的機(jī)房進(jìn)行集中監(jiān)控可以對電力、弱電、信息機(jī)房、5T機(jī)房進(jìn)行集中監(jiān)控；軌道交通中央機(jī)房動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)不僅可以隨時(shí)對機(jī)房的環(huán)境進(jìn)行集中監(jiān)控，還有系統(tǒng)派單、故障排查、事故提前預(yù)知等功能。
隨著軌道交通信息化和智能化的發(fā)展，通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)數(shù)量與日俱增，包含專用通信和公安通信系統(tǒng)，其配套的通信電源設(shè)備也日益增多。一旦設(shè)備出現(xiàn)故障，就會影響軌道運(yùn)營安全，如果事故嚴(yán)重又不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理，就可能對軌道、車輛、人員造成不可估量的嚴(yán)重后果。加強(qiáng)軌道交通設(shè)備的維護(hù)和管理，確保通信數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備順暢運(yùn)行，是軌道交通運(yùn)營管理的重要任務(wù)。
軌道交通中央機(jī)房動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控對象
1.通信電源監(jiān)控包括：高頻開關(guān)電源設(shè)備、蓄電池組的電壓、電流及單體電池內(nèi)阻、溫度進(jìn)行監(jiān)控；
2.機(jī)房環(huán)境監(jiān)控包括：機(jī)房室內(nèi)、機(jī)柜內(nèi)溫濕度的監(jiān)測。
軌道交通中央機(jī)房動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)的功能
1、水浸監(jiān)控、報(bào)警，減少漏水引起的漏電、短路等狀況。
2、風(fēng)機(jī)遠(yuǎn)程遙控，讓環(huán)境通風(fēng)，增強(qiáng)空氣循環(huán)。
3、室內(nèi)空調(diào)遠(yuǎn)程控制以及與溫度聯(lián)動功能。
4、電氣設(shè)備的參數(shù)檢測。
5、檢測線纜的溫度信息。
6、接入視頻監(jiān)控、聯(lián)動抓拍功能。
7、柜內(nèi)、室內(nèi)溫濕度信息監(jiān)測。
8、六氟化硫、甲烷、臭氧等氣體的檢測、報(bào)警功能。
9、人機(jī)交互觸控屏，實(shí)現(xiàn)參數(shù)設(shè)置、狀態(tài)監(jiān)測、設(shè)備控制等功能。
10、大尺寸監(jiān)控顯示屏，可顯示現(xiàn)場監(jiān)控的圖像畫面。
11、室內(nèi)燈光遠(yuǎn)程控制和聯(lián)動控制功能。
12、支持手機(jī)app和電腦端遠(yuǎn)程管理。
13、可自動統(tǒng)計(jì)配電室運(yùn)行狀態(tài)信息。
軌道交通中央機(jī)房動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)效果
軌道交通中央機(jī)房動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)使用幫助運(yùn)維管理人員實(shí)時(shí)了解地鐵機(jī)房的運(yùn)行情況，設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)第一時(shí)間發(fā)出告警信息并準(zhǔn)確定位故障源，為及時(shí)解決設(shè)備故障提供準(zhǔn)確的指導(dǎo)信息，同時(shí)系統(tǒng)還支持告警預(yù)警功能，讓設(shè)備隱患提前得到有效地預(yù)防和解決，極大地提高了機(jī)房設(shè)備運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性，為整個(gè)地鐵系統(tǒng)的安全運(yùn)行提供有力的后勤保障。
軌道交通中央機(jī)房動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)使用場所
該監(jiān)控系統(tǒng)使用在地鐵、輕軌、電車、高鐵、動車、火車綜合管理機(jī)房或弱電機(jī)房。
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